大晦日だから儲かるやろ!
もう2人ともJpn1馬になってる定期
どっか独自路線の気骨ある組合とかないんやろか
東京大賞典でその年の大団円迎えた後のショボいレースって
感覚があったからまぁね
メディアボーイ (2023-11-13T00:00:01Z)
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引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1699780235/
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引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1699780235/
コメント
川崎記念って今年はケインズ、ウシュバが出てたけど基本的にG1級の馬1頭だけで着差離すレースやし時期が悪かったからしゃーない
一応はGIが3つも増えるんよな
ルメが苦手な分野だし若手頑張ったれ
東京記念格下げはなんでなんや
帝王賞やJBCもいったんGⅢからでいいからGⅠ目指してほしいなあ
国際的にリステッド扱いはやっぱり寂しい
正月競馬が寂しくなるなこれは
仕方ないとは言え
>独自路線の気骨ある組合
そらもう平地で唯一ダートグレード競走やってない岐阜県地方競馬組合よ
なお
川崎記念はドバイに出れなかった馬のレースになるのか?
牡馬が出られるSIが4つ減って、大井記念、戸塚記念、ハイセイコー記念、ゴールドカップと一気に半減するのか
特に船橋は牡馬が出られるSIが消えてしまった
JRAの総レース数決まっててダート路線の拡充が難しいから南関と連携するのはまあ間違ってないわな
>>8
再来年から京成盃グランドマイラーズがS1に上がるで
>>8
再来年から京成盃グランドマイラーズがS1やで
>>10
そうだったんか
きらっとスプリント格下げはその兼ね合いなのかな?
元から地方は中央の二軍三軍定期
JpnIは今すぐ国際レートに置き換えろ
GIIIからでもいいから
ダートの国際G1って東京大賞典だけだっけ?
フェブラリーSもそうか
ダート主要レースのほとんどが国際グレードに対応してない以上2軍扱いは致し方ない部分もある
>>14
中央の2レースと東大
ダートの拡充には地方の国際G化が必須だろうね
>>6
そもそも連携するのが気骨なくて
孤立するのが気骨あるってスレの発想が謎
孤立主義ってそんなにいいか?
さきたま杯がJpn1になるのは嬉しいがダート短距離って狭き門だし3歳馬はほぼ出られないんじゃね?
>>18
南関の優駿スプリント勝った馬が出てくるかもしれないからそのためじゃないか?
SIが減ったって事はSPAT4の優勝馬予想ポイント配布減るじゃないか(憤怒
>>18
兵庫CSの優勝馬に優先出走権つければええのにな
>>16
外国馬受け入れられる地方競馬場がどの程度あるかって問題がなあ
>>20
と思ったけどさきたま杯と翌年のグランドマイラーズ昇格で±0やったわ訴訟は取り下げる
>>18
というか短距離なのに小回り1周コースって違和感ある
南関の話じゃないけどレモンポップがドバイ勝ったら南部杯がG1になるんだろうか
>>6
今年のオグリキャップ記念は馬も騎手も良いメンバーだった
>>15
そもそも日本の本家本流は芝だからな
それはJRAが沈没するか日本が芝の不毛の地にならない限りずっと変わらん
>3
最近は出走馬の質もイマイチだったししゃーない
中央もだけどダートも長距離路線は縮小傾向で、東京大賞典が3000とか2800だった頃を知るおっさんとしてはちょっと悲しい
>>22
その辺りはJRAの金使って整備していくっていう話だし追々かなぁ…
周り何も無い佐賀とかならまだしも南関園田に設置場所あるのかという気もするけど。
一部を格下げしてまでJpn3を増やして
次にこれを国際G3格付けにして、馬が揃えばG2にって流れかな
ある程度国際G3/G2を増やしてからJpn1の格下げから国際化なりをしていこうと
>>30
S2S3に格下げされたレースはあるけどJpn3に格下げされたレースはないような
現南関グレードのレースは地方馬以外に開放しない限りどうやっても国際グレードは貰えないので無関係かと
>>13
国際競争が実施できないのに国際グレードに今すぐ置き換えられるわけがねえんだな
だから国際厩舎の整備を含めて段階的に云々言ってんのに